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    1. 八维通:依托P+R模式构建MaaS新生态

      发布日期:2021-06-22

      作者  赵晓夏

      来源  《中国公路》杂志


      “公共交通基础设施的数字化、智能化改造,是提升公共交通服务便捷程度的首要前提,而便捷程度恰恰是出行者选择哪种出行方式的首要前提。”八维通科技有限公司党委书记杨宏旭博士在世界交通运输工程技术论坛(WTC2021)上如是说。


      杨宏旭接受《中国公路》杂志社记者的采访时表示,近年来国家层面积极倡导低碳理念,构建绿色出行体系,提高公共交通的分担率。那么,怎样让大家愿意乘坐公交工具呢?


      首先,要创造更加便捷的乘车条件,充分满足市民乘客多样化的出行需求。


      其次,要让大家享受到切切实实的优惠。八维通围绕交通场景,整合了很多商业资源,与金融机构合作,实现了以极低的价格乘坐地铁等公共交通工具,并逐步培育乘客用户的出行习惯。


      随着移动互联网不断深入进人们的日常生活,智能手机逐步普及,而移动支付技术在公共交通行业的应用也吸引了更多的出行者。八维通依托云计算、物联网、人工智能、5G、区块链等新兴技术,打造了数字票务、人脸支付、智慧乘客服务等系列解决方案,显著改善了人们的出行体验。


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      “只有做到了这三个方面,才会有更多的出行者选择乘坐公共交通。公共交通的工具的广泛使用,能有效助力实现碳达峰和碳中和。”杨宏旭介绍,八维通有效地将碳减排和公共出行结合起来,设计了一套用户碳减排体系。碳减排体系有一套完整的交易规则,出行者每次乘坐地铁,每公里都有相应的积分,这种积分可以实现碳交易,就是用积分享受很多商家的优惠活动。


      2020年开始,八维通的碳交易服务已经在苏州、南昌等多地落地。这种碳交易模式是全国轨道交通领域的首次尝试。


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      在智慧停车领域,八维通也做出了全新的探索。通过搭建城市级的停车管理平台,可以对停车进行有效的规划,可以让驾驶员及时的找到停车位,另外还能让驾驶员方便停车场的进出。


      近年来,随着城市化的快速发展和人们生活水平的显著提升,机动车辆日益增多。2020年全国机动车保有量达3.78亿辆,而停车位仅有1.19亿个,停车难、停车乱的困境已是不争的事实。


      据同济大学ITS研究中心调研显示,早在2015年,北京、上海、广州、深圳4座城市的停车场泊位空置率高达44.6%,资源配置严重浪费。


      目前中国大城市智慧型停车场覆盖率不到10%,发展的滞后性与需求的迫切性形成了鲜明的对比,而通过新建车位引进增量的周期相对较长,现阶段亟须助推停车场的智慧化升级。


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      “八维通建立了一个共享模式,白天小区的车位可以向社会开放,一些老旧小区缺乏或者没有停车位,我们就协调开放周边的商超、写字楼以及学校和政府单位晚上开放停车位。这样可以减少因违规停车而带来的交通隐患。”杨宏旭介绍,在城市级停车管理运营平台上,城市所有停车场的数据结构、数据系统、数据接口都是统一的,标准是一致的。所有的进出停车场的数据都可以传到平台上,平台及时了解到城市每个停车场实时的停车状态信息,再进行调节。


      八维通智慧停车系统可减少21%的额外驾驶时间,减少43%的找车位时间,为双碳达标做出了更大贡献。


      以杭州为例,目前绿城物业旗下的所有停车场都对八维通用户全面开放,可以实时共享。而通过把停车场周边的加油、洗车、餐饮、娱乐等服务都整合到一起,为车主们提供了更加超值的优惠服务。


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      杨宏旭表示,通过将车位的使用权进行确权,让车位有了金融属性,车位可以交易,这是八维通的一大特色。“如果你只有停车位的使用权,无法在银行进行抵押。使用权确权之后,可以实现资产证券化。”


      目前,八维通围绕构建城市人流和车流低碳减排的“P(停车)+R(轨交)”模式,在杭州、长沙、青岛等地迅速推进。


      将来,随着P+R模式的大面积应用,MaaS平台构建的智慧出行新生态,必将颠覆人们对传统轨道交通的定义,点燃人们对未来公共出行的美好愿景。


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